70S與E59N均為渦流系統(tǒng)，其設(shè)計(jì)旨在采用非接觸式渦流測(cè)頭確認(rèn)表面質(zhì)量以及材料特征。將采用渦流（ET）的無(wú)損檢測(cè)（NDT）用于檢查諸如裂縫、小孔或氣孔的表面瑕疵。這樣做是為了確認(rèn)熱處理的準(zhǔn)確性以及監(jiān)控材料混合情況，而無(wú)需破壞或污染被測(cè)試的樣品。

馬波斯無(wú)損檢測(cè)電子設(shè)備E70S與E59N基于渦流的作業(yè)原理，此技術(shù)產(chǎn)生于被測(cè)試的樣品，被稱之為“渦流”；隨著時(shí)間的推移，磁場(chǎng)會(huì)誘導(dǎo)出小環(huán)路電流。

表面缺陷或材料成分不同將改變渦流的正常性能。可通過(guò)渦流電子設(shè)備E70S與E59N檢測(cè)到這些變化，以將好零件和壞零件區(qū)分開(kāi)來(lái)。

渦流測(cè)頭會(huì)產(chǎn)生磁場(chǎng)，應(yīng)正確設(shè)計(jì)測(cè)頭以解決應(yīng)用問(wèn)題。磁場(chǎng)的強(qiáng)度應(yīng)足夠強(qiáng)，以檢測(cè)表面缺陷或者材料偏差，而不會(huì)在被測(cè)試的零件上留下剩余磁化強(qiáng)度風(fēng)險(xiǎn)；以便可完成生產(chǎn)流程。

可將E70S與E59N電子設(shè)備用于部分馬波斯交鑰匙應(yīng)用，或者用作集成在客戶應(yīng)用中的部件。

如果有可疑的應(yīng)用問(wèn)題，則馬波斯可通過(guò)在客戶提供的零件上進(jìn)行測(cè)試而確認(rèn)檢查的可行性，這些測(cè)試可以表明傳感器與電子設(shè)備的結(jié)合是否正確。

優(yōu)勢(shì)：

諸如車削、磨削、鉆孔、熱處理或鑄造的機(jī)械加工流程可能產(chǎn)生需要檢測(cè)的缺陷，以避免機(jī)械部件破損；如果未能對(duì)這些部件進(jìn)行檢測(cè)，則可能危害用戶安全。生產(chǎn)的每個(gè)零件的質(zhì)量保證證明了擁有對(duì)生產(chǎn)的零件進(jìn)行100%檢查的可靠技術(shù)，這對(duì)典型生產(chǎn)線速度而言非常關(guān)鍵。

基于渦流的無(wú)損檢測(cè)（NDT）可以測(cè)試材料的屬性而無(wú)需諸如深層清潔或去油的零件準(zhǔn)備。E70S與E59N將正確設(shè)計(jì)的渦流傳感器結(jié)合起來(lái)，為批量生產(chǎn)部件的自動(dòng)檢查系統(tǒng)提供了工場(chǎng)解決方案，旨在檢查：

• 材料完整性，以檢測(cè)諸如裂縫、孔隙度、氣孔等表面缺陷；

• 材料屬性，以確認(rèn)表面硬度和表面深度；

• 材料標(biāo)識(shí)，以免有相同幾何結(jié)構(gòu)但采用不同材料構(gòu)成的零件出現(xiàn)材料混合。

多虧了以下渦流技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)：

• 無(wú)需零件準(zhǔn)備

• 渦流測(cè)頭與被檢查的零件之間不用接觸

• 可使用固定測(cè)頭與掃描測(cè)頭

測(cè)試速度可能快于任何其它無(wú)損檢測(cè)技術(shù)，可作為最終檢查用于自動(dòng)檢查所有生產(chǎn)。

有了定制的自動(dòng)解決方案以及350多個(gè)渦流測(cè)頭組合，可解決從最簡(jiǎn)單的螺釘?shù)阶顝?fù)雜的曲軸等每個(gè)具體檢查問(wèn)題。

技術(shù)規(guī)格：

• 1到12個(gè)測(cè)試信道

• 范圍在10Hz到10MHz的可程控作業(yè)頻率

• 信號(hào)分析用DSP處理器

• 存儲(chǔ)器中的參數(shù)集數(shù)量：最多256個(gè)

• 零件缺陷檢測(cè)用測(cè)頭距離補(bǔ)償

• 材料屬性檢查用多頻模式（最多8個(gè)頻率）

• 自動(dòng)設(shè)置功能

• 導(dǎo)向菜單

• 高分辨率彩色顯示器

• 圖形LCD 320x240 pxls，? VGA

• 本地或遠(yuǎn)程操作員面板

• 可獲取獨(dú)立或面板裝配配置

• 24 Vdc (-15/+20) %電源

• 功耗8 A（最大值）

• I/O連接：profibus、profinet或optoinsulated I/O

• BCD/二進(jìn)制：32（16出8進(jìn)，8進(jìn)/出，可程控）

• 高速專用I/O

版本：

E59N

適用于小型自動(dòng)應(yīng)用或工作臺(tái)的渦流電子設(shè)備可管理4個(gè)信道，這些電子設(shè)備的配置如下：

• 缺陷檢用信道多達(dá)4個(gè)（最多有8個(gè)測(cè)頭，帶有內(nèi)部多工器功能）

• 硬度檢查用信道多達(dá)4個(gè)

• 缺陷檢查用2個(gè)信道 + 硬度檢查用2個(gè)信道

E70S

適用于復(fù)雜自動(dòng)應(yīng)用或工作臺(tái)的渦流電子設(shè)備可管理12個(gè)信道，這些電子設(shè)備的配置如下：

• 缺陷檢用信道多達(dá)12個(gè)（最多有24個(gè)測(cè)頭，帶有內(nèi)部多工器功能）

• 硬度檢查用信道多達(dá)12個(gè)

• 按照應(yīng)用需求進(jìn)行的缺陷與硬度檢查組合

應(yīng)用：

CRANKSHAFT 曲軸

曲軸上的裂縫與孔隙度測(cè)試用M110機(jī)

將3 E70S電子設(shè)備連接到30個(gè)無(wú)損檢測(cè)傳感器上，以檢查五個(gè)主軸、四個(gè)銷軸承以及曲軸的法蘭。

凸輪軸

內(nèi)燃電機(jī)、壓縮機(jī)與泵只是將軸與偏心凸輪（其設(shè)計(jì)旨在移動(dòng)其它機(jī)械部件）一起使用的許多部件中的一些部件。這些零件的生產(chǎn)過(guò)程以及熱處理過(guò)程和隨后的機(jī)械加工過(guò)程，會(huì)行程表面缺陷，如：

• 孔隙

• 熱處理導(dǎo)致的裂縫

• 機(jī)械加工導(dǎo)致的裂縫，如：車削與磨削

• 鑄造收縮導(dǎo)致的凹處與材料缺失

上述缺陷的存在可導(dǎo)致應(yīng)力下的凸輪軸出現(xiàn)故障，危害成品的正確操作。因此，必須在單凸輪軸或單凸輪的生產(chǎn)過(guò)程中檢查偏心盤的表面質(zhì)量。

凸輪的復(fù)雜幾何結(jié)構(gòu)通常需要采用的測(cè)試程序是由手動(dòng)檢查（受限于操作員）或者采用很難自動(dòng)化的技術(shù)進(jìn)行的測(cè)試構(gòu)成，這些測(cè)試如滲流液體和/或磁粉測(cè)試，在清潔方面需要對(duì)復(fù)雜的零件周期進(jìn)行管理。

馬波斯設(shè)計(jì)的解決方案之所以可以采用渦流技術(shù)，是因?yàn)閭鞲衅鞯脑O(shè)計(jì)特別，可以檢查直接在生產(chǎn)線上進(jìn)行100%檢查的相關(guān)表面。

馬波斯測(cè)頭的獨(dú)特性體現(xiàn)在傳感器體中的小金剛石，其使得安裝在機(jī)械從動(dòng)裝置上的測(cè)頭能夠按照確認(rèn)裂縫與氣孔的輪廓維持與零件之間的正確操作距離。

金剛石的特殊形狀以及將傳感器按壓在被測(cè)試零件表面上的接觸力確保了正確機(jī)械定位，且不得破壞被檢查的表面。

檢查包括通過(guò)凸輪的轉(zhuǎn)動(dòng)以及傳感器的平移運(yùn)動(dòng)完成整個(gè)表面的掃描，以采用足夠緊湊的螺旋線檢查偏心盤的所有有效面。

凸輪軸上的裂縫與孔隙度測(cè)試用M110機(jī)

將兩個(gè)E70s連接到16個(gè)無(wú)損檢測(cè)傳感器上，以同時(shí)檢查凸輪軸的十個(gè)凸角和六個(gè)軸頸。傳感器會(huì)掃描整個(gè)軸表面。

CYLINDER BORE 缸徑

電機(jī)的曲軸箱的制造流程可導(dǎo)致缸徑內(nèi)出現(xiàn)缺陷，這些缺陷如：氣孔（源自鑄鐵或鋁制曲軸箱中的融合問(wèn)題）和裂縫（大部分鋁制曲軸箱內(nèi)的鋼內(nèi)徑裝配的后續(xù)問(wèn)題）。

此類缺陷的存在會(huì)危害電機(jī)的可靠性以及其在污染防止方面的性能。表面孔隙中的余油增加了大氣中的污染排放，使得電機(jī)達(dá)不到排放標(biāo)準(zhǔn)。因此，確認(rèn)表面缺陷對(duì)于從生產(chǎn)周期中消除不合規(guī)部件而言非常重要。

可采用渦流技術(shù)以及馬波斯設(shè)計(jì)的專門檢查缸徑內(nèi)表面的旋轉(zhuǎn)屏蔽塞確認(rèn)這些類型的缺陷。

給N.D.屏蔽塞裝配兩個(gè)渦流測(cè)頭（彼此相對(duì)），測(cè)頭的轉(zhuǎn)速在1000到3000 RPM之間，這取決于生產(chǎn)線的周期時(shí)間。

可獲取兩個(gè)版本的屏蔽塞：

• 僅針對(duì)可能最多帶有三個(gè)不同直徑截面的無(wú)損檢測(cè)

• 氣動(dòng)尺寸測(cè)試集成的無(wú)損檢測(cè)

集成的無(wú)損與尺寸解決方案允許從質(zhì)量（存在表面缺陷）和幾何結(jié)構(gòu)、控制直徑、橢圓度以及錐度采用直角X-Y處的兩個(gè)氣動(dòng)測(cè)量段完成缸徑測(cè)試。

集成的解決方案通過(guò)減少測(cè)試時(shí)間、應(yīng)用規(guī)模和應(yīng)用成本而提供明顯優(yōu)勢(shì)。

通過(guò)添加缸徑屏蔽塞（檢查電機(jī)軸線用屏蔽塞）可將應(yīng)用完全集成在生產(chǎn)線中，完成曲軸箱的檢查。最終曲軸箱檢查機(jī)將無(wú)損檢測(cè)與尺寸檢查結(jié)合起來(lái)。

根據(jù)生產(chǎn)線的生產(chǎn)率，將給機(jī)床設(shè)計(jì)一個(gè)或多個(gè)屏蔽塞，以按步驟或者同時(shí)測(cè)量所有曲軸箱氣缸。

應(yīng)用的機(jī)械結(jié)構(gòu)的主要功能特征體現(xiàn)在給浮動(dòng)與反沖系統(tǒng)配備了屏蔽塞，這保證了可以完美插入缸徑中，即便曲軸箱有些小失準(zhǔn)。

這些系統(tǒng)的研發(fā)也能映射出缸徑內(nèi)部各個(gè)缺陷的位置，以確定敏感度不同的區(qū)域，如：燃燒室（其中需確認(rèn)小缺陷）或滑動(dòng)面

發(fā)動(dòng)機(jī)組缸徑中的孔隙度測(cè)試與尺寸檢查用M125機(jī)    

將E70s電子設(shè)備連接到安裝在旋轉(zhuǎn)屏蔽塞上以對(duì)四缸徑進(jìn)行孔隙度測(cè)試的無(wú)損檢測(cè)傳感器上。單缸徑的整個(gè)內(nèi)表面的掃描時(shí)間為4-5秒。也可為了缸徑的尺寸檢查給屏蔽塞配備空氣噴嘴。直徑尺寸呈現(xiàn)在E9066電子設(shè)備上。

HUB 集線器

集線器上的裂縫與孔隙度測(cè)試用M100機(jī)

將E70s電子設(shè)備連接到同時(shí)掃描整個(gè)零件表面以進(jìn)行裂縫和孔隙度測(cè)試的10個(gè)無(wú)損檢測(cè)傳感器。

BRAKE DISK 剎車盤

集線器上的裂縫與孔隙度測(cè)試用M50工作臺(tái)

將E70s電子設(shè)備連接到同時(shí)掃描整個(gè)零件表面以進(jìn)行裂縫和孔隙度測(cè)試的12個(gè)無(wú)損檢測(cè)傳感器。

PISTON PIN / SHAFTS 活塞銷/活塞軸

需要采用渦流技術(shù)對(duì)圓柱幾何形狀的所有零件生產(chǎn)進(jìn)行無(wú)損測(cè)試，這些零件如：銷、減振器桿與滾柱軸承等，這導(dǎo)致了馬波斯旋轉(zhuǎn)測(cè)頭系統(tǒng)的研發(fā)。

旋轉(zhuǎn)測(cè)頭可以采用兩個(gè)彼此相對(duì)的渦流測(cè)頭確認(rèn)被測(cè)試零件外殼上的表面缺陷。

非接觸式傳輸系統(tǒng)消除了滑動(dòng)觸點(diǎn)以及隨后需要系統(tǒng)維護(hù)的問(wèn)題。

渦流探頭在被檢查零件周圍高速（高達(dá)3000 RPM）旋轉(zhuǎn)，通過(guò)螺旋運(yùn)動(dòng)掃描整個(gè)表面，保證能夠?qū)ν獠客鈿みM(jìn)行100%測(cè)試。因?yàn)橛凶詣?dòng)距離補(bǔ)償功能，所以測(cè)頭與零件之間的距離變化不再是一個(gè)問(wèn)題。

檢查的零件存在的典型缺陷包括生產(chǎn)過(guò)程、機(jī)械加工與熱處理導(dǎo)致的孔隙、裂縫與材料缺失。

測(cè)頭的轉(zhuǎn)速可適應(yīng)生產(chǎn)要求，以采用6m/min的最大零件傳輸速度檢查生產(chǎn)線上的零件。當(dāng)前的直徑檢查范圍在4 mm到70 mm之間。事實(shí)上，零件的長(zhǎng)度無(wú)限長(zhǎng)。

因?yàn)橛嗅槍?duì)渦流測(cè)頭信號(hào)的特有處理軟件（自動(dòng)邊緣檢測(cè)“AED”），所以系統(tǒng)能夠自動(dòng)檢測(cè)零件的起點(diǎn)與終點(diǎn)，以啟用并禁用測(cè)量，無(wú)需任何額外的外部傳感器。如果零件的凹槽是必須從檢查中排除的凹槽，則也可暫停處理。

馬波斯E59N或E70S電子設(shè)備可采用移位寄存器邏輯獨(dú)立管理生產(chǎn)的零件隊(duì)列，正確操作產(chǎn)品線中的拒收件分離系統(tǒng)或者通過(guò)給機(jī)床邏輯提供信息而完成。

可將系統(tǒng)作為一個(gè)獨(dú)立單元直接安裝在最新磨削操作的下游，并直接集成在現(xiàn)輸送機(jī)上，使得檢查站極為緊湊以及易于維護(hù)。

旋轉(zhuǎn)測(cè)頭系統(tǒng)可集成以下選項(xiàng)：

• 拒收件脫模單元

• 采用環(huán)形傳感器進(jìn)行正確熱處理用檢查系統(tǒng)

• 無(wú)損檢測(cè)之前的去磁性系統(tǒng)

設(shè)計(jì)的設(shè)備旨在解決盡可能靠近生產(chǎn)線的100%活塞銷/活塞軸檢查問(wèn)題而無(wú)需特殊工件處理，以將保留的空間成本盡可能減小。

N.D. CONTROL ON CENTERLESS GRINDING 無(wú)心磨削的無(wú)損檢測(cè)控制

日益增長(zhǎng)的質(zhì)量控制需求（涉及到所有生產(chǎn)）需要靈活的技術(shù)解決方案，以保證可采用合理的成本獲取較大性能。

可在圓柱形機(jī)械零件上的外殼上確認(rèn)表面缺陷，這些零件如：銷、制動(dòng)系統(tǒng)用活塞、氣體減振器的柄、圓桿、操舵桿、屏蔽塞等?？赏ㄟ^(guò)直接將無(wú)損檢測(cè)控制集成在無(wú)心磨床上以及在機(jī)械加工周期進(jìn)行測(cè)試這種原始與安全的方法完成此事。

采用零件的機(jī)械穩(wěn)定性保證磨削操作，而事實(shí)是，可通過(guò)磨削而轉(zhuǎn)動(dòng)和移動(dòng)零件。可沿著機(jī)械加工路徑進(jìn)行無(wú)損控制。完成此事無(wú)需在現(xiàn)有生產(chǎn)線中增加額外的測(cè)量站，因此，可以縮短控制時(shí)間。

馬波斯已研發(fā)出具有不同形狀和尺寸的采用渦流技術(shù)的無(wú)損傳感器，可直接將這些傳感器裝配在磨削過(guò)程中傳輸期間引導(dǎo)零件的機(jī)械基準(zhǔn)面中。

將用于渦流傳感器的材料與技術(shù)集成在傳感器中，這確保了傳感器的完全不滲透性，以便承受嚴(yán)酷的環(huán)境條件。也可將這些傳感器用于檢測(cè)外殼上的表面缺陷，這些缺陷如：微裂紋、孔隙與氣孔。

為無(wú)心磨床上的控制專門設(shè)計(jì)了特殊的SW功能。電子設(shè)備能夠在零件通過(guò)期間自動(dòng)啟用與禁用測(cè)量，無(wú)需諸如感應(yīng)式或機(jī)械式微指令的附加外部傳感器。

渦流測(cè)頭可單獨(dú)確認(rèn)零件的起點(diǎn)，以便能夠在離零件邊緣的幾毫米處實(shí)現(xiàn)無(wú)損控制。在完成此操作的同時(shí)，可維持零件另一端的操作。

SW規(guī)格也允許自動(dòng)排除從功能角度而言未涉及到的表面部分以及默許表面缺陷的表面部分。

控制周期的優(yōu)化確保了控制系統(tǒng)能夠輕易適應(yīng)零件變化，即便在溝槽存在的情況下，無(wú)論是軸向溝槽還是交叉溝槽。

系統(tǒng)能夠管理生產(chǎn)的零件的隊(duì)列。如果發(fā)現(xiàn)零件故障，則電子設(shè)備會(huì)保存信息。然后通過(guò)集成邏輯將零件傳輸?shù)綑C(jī)械噴射設(shè)備，將把廢料推到生產(chǎn)線之外的測(cè)量站。