2025年12月23日，新建包頭至銀川高鐵包頭至惠農(nóng)段（以下簡(jiǎn)稱：包銀高鐵包惠段）正式開通運(yùn)營(yíng)！自此，包頭至銀川的列車運(yùn)行時(shí)間將從6小時(shí)縮短至最快3小時(shí)以內(nèi)，大幅提升了內(nèi)蒙古、寧夏等地區(qū)的鐵路出行效率，為新時(shí)代西部大開發(fā)注入新動(dòng)能。

包銀高鐵包惠段是我國(guó)“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)京（北京）蘭（蘭州）通道的重要組成部分，線路起自內(nèi)蒙古自治區(qū)包頭市包頭站，終到寧夏回族自治區(qū)石嘴山市惠農(nóng)南站，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里，線路全長(zhǎng)約420公里。全線共新建8個(gè)車站和19個(gè)中繼站，改建既有站1座，分別為包頭站（既有改建）、白彥花西站、烏拉特前旗站、五原站、巴彥淖爾站、磴口站、堿柜站、烏海站、烏海南站。

該段的順利開通，將填補(bǔ)西北地區(qū)高鐵網(wǎng)絡(luò)“留白”，進(jìn)一步完善國(guó)家高速鐵路網(wǎng)布局，有助于促進(jìn)沿線區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)協(xié)同發(fā)展，強(qiáng)化西北與華北、東北地區(qū)的客運(yùn)連接。

包銀高鐵包惠段采用了和利時(shí)提供的ZPW-2000S軌道電路設(shè)備，并由和利時(shí)提供了涵蓋系統(tǒng)設(shè)計(jì)、產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)制造、測(cè)試驗(yàn)證、安裝調(diào)試等在內(nèi)的全生命周期技術(shù)服務(wù)。

自項(xiàng)目中標(biāo)以來(lái)，和利時(shí)高度重視，調(diào)配骨干力量全力保證項(xiàng)目的順利實(shí)施。團(tuán)隊(duì)成員始終保持著積極嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度、高度認(rèn)真負(fù)責(zé)的精神，以不畏艱險(xiǎn)的拼搏干勁克服了惡劣交通、地理、氣候環(huán)境的影響，以過(guò)硬的技術(shù)能力出色地完成了各項(xiàng)工作任務(wù)，確保了線路的順利開通運(yùn)營(yíng)，得到業(yè)主單位和設(shè)備管理單位的高度評(píng)價(jià)與認(rèn)可。

包銀高鐵包惠段的開通運(yùn)營(yíng)，再一次充分彰顯了和利時(shí)在交通行業(yè)設(shè)計(jì)、研發(fā)、調(diào)試、施工等方面的綜合實(shí)力。未來(lái)，和利時(shí)將始終堅(jiān)持“真誠(chéng)地為用戶設(shè)想”理念，持續(xù)保障包銀高鐵的安全運(yùn)營(yíng)。同時(shí)，和利時(shí)也將繼續(xù)堅(jiān)持自主創(chuàng)新，持續(xù)地為用戶提供更可靠、更安全、更智慧的技術(shù)和產(chǎn)品，為交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)貢獻(xiàn)力量！