新能源汽車（NEV）的全球市場正在飛速增長：2027年，其中電動(dòng)汽車的銷售額預(yù)計(jì)將達(dá)到8,000億美元以上。電動(dòng)汽車需求的急劇增加給制造商和供應(yīng)商帶來了更多壓力，尤其在質(zhì)量保證方面，那些快速發(fā)展的電動(dòng)汽車公司必須應(yīng)對新挑戰(zhàn)，并突破瓶頸。蔡司擁有廣泛的新能源汽車解決方案，在全球NEV領(lǐng)域擁有1000多家客戶，因此蔡司已成為該行業(yè)最重要的合作伙伴之一。

Bob Chen

蔡司工業(yè)質(zhì)量解決方案，新能源汽車業(yè)務(wù)全球負(fù)責(zé)人

“質(zhì)量管理方面，主要的OEM和電池及電機(jī)供應(yīng)商均與蔡司工業(yè)質(zhì)量解決方案有所合作?！?/p>

NEV改革

伴隨著新能源汽車行業(yè)的發(fā)展，電機(jī)電控這個(gè)原本“古老”的行業(yè)煥發(fā)了全新的活力，經(jīng)歷了一場激烈的變革。受益于整車市場的飛速增長，電機(jī)電控市場也一樣呈現(xiàn)出高速增長的態(tài)勢。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2023年，中國新能源乘用車電機(jī)電控的市場規(guī)模將可能接近千萬套。預(yù)計(jì)到2030年，將突破1800萬套。如此龐大的市場規(guī)模，勢必引起激烈的市場競爭，其中，確保大規(guī)模生產(chǎn)下電機(jī)及功率器件的產(chǎn)品質(zhì)量至關(guān)重要。

扁線和定子高效測量

制造商在電動(dòng)汽車生產(chǎn)過程中將線圈彎曲成扁線的形狀。這些扁線由扁銅線組成，并涂有絕緣層。在定子裝配過程中，必須檢查這些扁線的尺寸和位置，因?yàn)樗鼈儤O易變形，且其末端難以焊接。

線圈對接觸極度敏感，因此光學(xué)測量設(shè)備是扁線質(zhì)量控制的一個(gè)良好解決方案。另一個(gè)將其作為扁線質(zhì)量控制解決方案的原因是，扁線的幾何形狀和位置只能通過全場三維數(shù)據(jù)進(jìn)行驗(yàn)證。蔡司與電機(jī)和扁線定子制造商在這一領(lǐng)域已經(jīng)合作多年。新型ZEISS ScanBox for eMotors是一個(gè)緊湊的三維測量系統(tǒng)，其開發(fā)是為了對扁線的高度反射絕緣層進(jìn)行非?？焖俸涂煽康膾呙琛Ｖ恍鑶螕粢粋€(gè)按鈕，光學(xué)三維測量設(shè)備即可捕捉單個(gè)扁線和整個(gè)定子的自由曲面的三維坐標(biāo)，并在幾秒鐘內(nèi)提供高分辨率的質(zhì)量信息。然后，蔡司軟件可以通過清晰易懂的版面展示結(jié)果。

▲ ZEISS ScanBox 包含強(qiáng)大的檢測軟件，可進(jìn)行詳細(xì)的3D數(shù)據(jù)評估。

▲軟件執(zhí)行完整的分析測量，例如發(fā)卡的形狀、角度和位置公差，作為彎曲點(diǎn)和彎曲半徑。

疊片鐵芯的質(zhì)量保證

定子鐵芯由薄鋼片組成。由于公差需在微米范圍內(nèi)，鋼片必須平坦且無閃光。這兩個(gè)參數(shù)對驅(qū)動(dòng)電機(jī)的性能有很大影響，凹槽的尺寸和位置也同樣十分重要。

多傳感器三坐標(biāo)測量機(jī)ZEISS PRISMO將接觸式測量頭和光學(xué)測量頭結(jié)合至一個(gè)系統(tǒng)。該測量機(jī)的精度為0.9+L/350 μm（取決于尺寸和型號），因此是測量疊片鐵芯的理想設(shè)備?？蓪M件托盤進(jìn)行全自動(dòng)高速檢測，且無需操作員干預(yù)。