精彩直播預(yù)告

隨著在研產(chǎn)品電氣化、自動化、智能化的明顯趨勢及零樣機縮減開發(fā)成本、縮短開發(fā)時間、開展更多測試驗證的美好愿景，實時仿真方法正逐步被應(yīng)用至各行業(yè)，更早期地參與產(chǎn)品研發(fā)設(shè)計。

?？怂箍礎(chǔ)dams實時仿真能為硬件在環(huán)、駕駛模擬器和高級駕駛輔助系統(tǒng)測試提供保留拓撲結(jié)構(gòu)和力學(xué)參數(shù)的高精度系統(tǒng)動力學(xué)模型。

Adams系統(tǒng)動力學(xué)模型能捕捉高精度響應(yīng)，已在諸多企業(yè)實時仿真中嶄露頭角，正助力產(chǎn)品高效、高品質(zhì)研發(fā)。本次直播，將結(jié)合現(xiàn)形勢下實時仿真需求現(xiàn)狀與挑戰(zhàn)，展示Adams實時仿真解決方案優(yōu)勢與系統(tǒng)配置環(huán)境需求，歡迎預(yù)約報名！

11月24日 14:00 

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立即預(yù)定

方案優(yōu)勢

?? 與CAE底盤動力學(xué)仿真完全一致的模型，高保真，不做任何降階，Adams 實時保留了系統(tǒng)的拓撲和參數(shù)；

?? 無需校正，保留和修改模型元素（硬點、約束、彈簧、阻尼器和襯套）；

?? 一套模型具有探索不同系統(tǒng)配置和響應(yīng)的靈活性，適用操控性、耐久性、安全性及車輛動力學(xué)調(diào)校等應(yīng)用場景。

王承凱

海克斯康工業(yè)軟件汽車與通用機械行業(yè)技術(shù)經(jīng)理

多年從事工程設(shè)備動力學(xué)仿真分析及車輛基本性能測試，負責(zé)多體動力學(xué)和系統(tǒng)仿真軟件技術(shù)支持，先后完成“虛擬試驗場研究”、“重型設(shè)備作業(yè)工況動態(tài)研究”、“結(jié)構(gòu)動靜強度驗證與疲勞估算平臺”、“臂架系統(tǒng)平穩(wěn)性能快速評價與優(yōu)化平臺”、“重型車輛數(shù)字孿生平臺”等數(shù)十個項目，為客戶提質(zhì)增效賦能。