在前一系列“攜手ifm傳感器技術(shù)，探索汽車(chē)行業(yè)無(wú)限可能”中，我們分4期，分別從沖壓、焊接、涂裝、總裝等4大汽車(chē)制造工藝入手。介紹了各種典型的自動(dòng)化傳感器應(yīng)用，以及ifm為各大車(chē)間提供的解決方案。錯(cuò)過(guò)的小伙伴們可點(diǎn)擊下方鏈接回看。

往期回顧

由于汽車(chē)行業(yè)是自動(dòng)化應(yīng)用非常廣泛，而且自動(dòng)化需求極具代表性的行業(yè)，一直是ifm所關(guān)注的重點(diǎn)。在該系列的介紹文章推出之后，也受到了大家的廣泛關(guān)注和探討。

接下來(lái)，我們還將不定期地對(duì)這一行業(yè)進(jìn)行加更放送，為大家?guī)?lái)更多詳細(xì)的應(yīng)用介紹。本期就是加更的汽車(chē)行業(yè)外篇之——沖壓工藝之壓機(jī)傳感器應(yīng)用解析

首先，作為汽車(chē)制造生產(chǎn)中的龍頭工藝，在沖壓過(guò)程中沖壓設(shè)備會(huì)和沖壓模具合力將鈑金件，按照工程師規(guī)劃的尺寸和精度做成車(chē)身需要的造型，從而為下一步的焊接工藝做好準(zhǔn)備，整個(gè)過(guò)程是高度自動(dòng)化的，需要大量的傳感器，以收集現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)。

沖壓車(chē)間最重要的設(shè)備是壓機(jī)，在沖壓過(guò)程中，如果壓力超出材料的彈性極限，會(huì)導(dǎo)致金屬板材出現(xiàn)裂紋，此時(shí)保證沖壓設(shè)備的穩(wěn)定可靠運(yùn)行顯得尤為重要。ifm的PN、TR和LI系列傳感器，可以監(jiān)控液壓裝置的壓力、溫度以及液位狀態(tài)，保障壓機(jī)的正常運(yùn)行。

PN系列壓力傳感器

●采用陶瓷電容原理分層式結(jié)構(gòu)，可以有效的抵抗壓力峰值

●比傳統(tǒng)機(jī)械式壓力開(kāi)關(guān)更可靠

●提供兩路信號(hào)輸出，三種信號(hào)方式，方便多種控制方案

●進(jìn)行了可視化的改進(jìn)，更加易于使用

更多詳情介紹

TR系列溫度傳感器

●采用模塊化結(jié)構(gòu)，溫度探頭與評(píng)估單元分體式設(shè)計(jì)安裝靈活，

●可應(yīng)對(duì)高溫極端環(huán)境，適應(yīng)更多場(chǎng)合

●和PN系列一樣也進(jìn)行了可視化的改進(jìn)，易于使用。

更多詳情介紹

LI系列液位傳感器

●獲得專利的電容傳感技術(shù)，

●通過(guò)增強(qiáng)型算法可以快速檢測(cè)容器的最低液位泄露和過(guò)溢，

●清晰可見(jiàn)的LED顯示方便現(xiàn)場(chǎng)觀測(cè)。

更多詳情介紹