隨著新能源車的普及，動(dòng)力電池行業(yè)規(guī)模預(yù)計(jì)將快速增長(zhǎng)。我國(guó)的動(dòng)力鋰電池產(chǎn)業(yè)從無(wú)到有發(fā)展迅速，已進(jìn)入工業(yè)化建設(shè)和推廣應(yīng)用的關(guān)鍵階段，而電動(dòng)鋰電池的發(fā)展過(guò)程已經(jīng)處于國(guó)際領(lǐng)先地位。改革開放進(jìn)一步擴(kuò)大，將優(yōu)先惠及優(yōu)質(zhì)企業(yè)，以高端帶動(dòng)中低端升級(jí)，共同向高質(zhì)量發(fā)展，這將是新能源電池產(chǎn)業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展的主旋律。

市場(chǎng)背景

在全球鋰電池市場(chǎng)日趨成熟的背景下，動(dòng)力鋰電池已經(jīng)成為新的引擎，帶動(dòng)整個(gè)鋰電產(chǎn)業(yè)鏈快速發(fā)展。預(yù)計(jì)未來(lái)幾年國(guó)內(nèi)對(duì)動(dòng)力鋰電池的需求將快速增加，全球鋰電池設(shè)備市場(chǎng)也會(huì)逐漸向中國(guó)轉(zhuǎn)移，可以預(yù)見中國(guó)將會(huì)成為最大的鋰電應(yīng)用市場(chǎng)之一。

因?yàn)槭袌?chǎng)對(duì)鋰電的安全性有較高的標(biāo)準(zhǔn)，所以需要對(duì)生產(chǎn)出來(lái)的鋰電池進(jìn)行全方位的檢測(cè)。由于2D視覺方案無(wú)法獲得物體的空間坐標(biāo)信息，不支持與高度相關(guān)的測(cè)量，而3D激光傳感器能掃描物體表面三維信息形成三維輪廓圖進(jìn)行檢測(cè)，因此3D激光傳感器在鋰電行業(yè)市場(chǎng)得到了廣泛的應(yīng)用。

方案原理

激光束通過(guò)一組透鏡放大拉伸形成一條激光線，投射到被測(cè)物表面上。光學(xué)系統(tǒng)利用沙姆定律，將該激光線的漫反射投射到傳感器上，再根據(jù)不同的投射位置，利用三角測(cè)量原理計(jì)算出物體輪廓表面的長(zhǎng)寬高。通過(guò)對(duì)三維輪廓圖進(jìn)行處理來(lái)檢測(cè)焊縫缺陷及缺陷大小、深度。

檢測(cè)示意圖度

軟硬件結(jié)合

SCI是OPT旗下品牌，主要涵蓋視覺軟件、視覺控制器等產(chǎn)品。圖形化的流程編輯讓用戶在無(wú)編程的情況下，通過(guò)參數(shù)配置快速實(shí)現(xiàn)視覺項(xiàng)目。SciSmart軟件對(duì)3D傳感器檢測(cè)模塊的開發(fā)應(yīng)用使3D檢測(cè)更加高效快捷，提高生產(chǎn)效率，降低維護(hù)成本。傳感器安裝調(diào)試完成后，經(jīng)過(guò)對(duì)用戶進(jìn)行簡(jiǎn)單培訓(xùn)就可以操作并完成現(xiàn)場(chǎng)基本維護(hù)工作。

方案界面圖

應(yīng)用領(lǐng)域

三維激光掃描技術(shù)是上世紀(jì)九十年代中期出現(xiàn)的一項(xiàng)技術(shù)。通過(guò)激光掃描配合三角測(cè)量的方法，獲取被測(cè)物體表面的三維坐標(biāo)數(shù)據(jù)，為快速建立物體的三維模型提供了一種全新的技術(shù)手段。3D激光傳感器利用該原理實(shí)現(xiàn)三維輪廓掃描，具有高精度、高速、不接觸性等特性，常用消費(fèi)電子、汽車制造、半導(dǎo)體等領(lǐng)域。

方案優(yōu)勢(shì)

3D相機(jī)通過(guò)機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)掃描產(chǎn)品XYZ三維方向的點(diǎn)云數(shù)據(jù)，而不易受到元器件的顏色、材質(zhì)及外界光源等因素影響。

具有體積小、重量輕、易安裝、不需要標(biāo)定（出廠時(shí)已完成標(biāo)定）的特點(diǎn)。

不需外接光源，能夠2D和3D同時(shí)檢測(cè)，在檢測(cè)時(shí)能通過(guò)掃描出來(lái)的點(diǎn)云圖實(shí)時(shí)查看工件情況。

可以精確捕捉目標(biāo)物的形狀，從而精確測(cè)量尺寸和外觀檢測(cè)。

相機(jī)型號(hào)及參數(shù)

3D點(diǎn)云圖

焊縫凸起

焊縫凹坑

案例演示（以下為視頻）