在雙離合變速箱的雙離合器中，其后殼需要壓入一個油封，以保證雙離合器運行過程的密封性。如下圖所示，紅圈部分類似一個弓字形。壓裝時需要將油封的唇邊壓入到凹槽中。當產(chǎn)品處于試制或樣機階段，可以采用涂抹潤滑油，人工手壓的方式來完成油封壓裝。當產(chǎn)品達到量產(chǎn)階段時，如果再采用人工手壓的方式就已經(jīng)無法滿足節(jié)拍的要求。這時需要通過設備自動壓裝來保證生產(chǎn)節(jié)拍。

眾所周知，油封唇邊為橡膠材質(zhì)，如果我們只用一臺普通伺服電缸進行壓裝，當唇邊外沿與凹槽接觸時，即便有潤滑油，也很容易出現(xiàn)唇邊翻邊的情況。一旦出現(xiàn)翻邊的情況，此次壓裝即為不合格，且翻邊會對唇邊造成損傷，油封無法使用我們。此時，我們可以使用NCFR壓機，下壓的過程中，同時可以往復旋轉(zhuǎn)，模擬人手下壓并旋轉(zhuǎn)的動作，保證油封下壓過程中，不出現(xiàn)翻邊的情況。

? 量程: 15KN/50Nm

? 行程: 400mm/s

? 即可壓裝也可旋轉(zhuǎn)

? 內(nèi)置力，位移，扭矩，角度傳感器

此時，我們可以通過兩種方式來，壓裝過程是否有翻邊的不合格情況。

1. 力和位移及其中間過程。通過力和位移曲線，我們可以判斷工件是否已近壓裝到位；評估其壓裝中間過程，可以判斷是否有唇邊翻邊的情況出現(xiàn)。因為，當出現(xiàn)翻邊時，唇邊外沿接觸面積減小，此過程中的力會發(fā)生變化，可通過包絡線來判斷。

2. 扭矩和角度。同理，當出現(xiàn)翻邊時，唇邊外沿接觸面積減小，此過程中的扭矩也會發(fā)生變化。

通過使用NCFR壓機這種既可以下壓又可以旋轉(zhuǎn)的壓機，可以解決油封這類有彈性工件的壓裝工藝。