用于汽車(chē)超聲泊車(chē)輔助系統(tǒng)的新一代超聲芯片E524.08/09
2017年8月16日訊,德國(guó)ELMOS公司日前宣布推出用于汽車(chē)超聲泊車(chē)輔助系統(tǒng)的新一代超聲芯片E524.08和E524.09, 除了汽車(chē)業(yè)領(lǐng)域之外,該芯片也可以在工業(yè)領(lǐng)域諸如工業(yè)機(jī)器人、液位測(cè)量,以及距離測(cè)量等應(yīng)用中,兩款芯片均符合AECQ-100標(biāo)準(zhǔn),并已批量生產(chǎn)。
該芯片在研發(fā)階段就特別強(qiáng)調(diào)了最佳的距離測(cè)量。 修正后的信號(hào)路徑現(xiàn)在支持10cm至600cm之間的距離測(cè)量。 通過(guò)優(yōu)化硬件系統(tǒng)和良好環(huán)境條件下,可以支持更遠(yuǎn)的距離。 除了距離測(cè)量功能外,芯片還支持STC(靈敏度時(shí)間控制)、ATG(自動(dòng)閾值生成)、NFTG(近距離閾值生成)和FTC算法等附加功能對(duì)于客戶期望的應(yīng)用,可以提供支持更好的適應(yīng)性和優(yōu)化性能。 與原有系統(tǒng)相比,新的EPD(回波峰值檢測(cè))可顯著改善距離測(cè)量精度。
使用這些芯片非常簡(jiǎn)便,許多配置可以通過(guò)通信接口快速實(shí)現(xiàn),不需要另外開(kāi)發(fā)軟件來(lái)控制超聲波傳感器,以及評(píng)估接收到的信號(hào),所有這些功能都已集成在芯片內(nèi)部。為了確保客戶應(yīng)用的靈活性,優(yōu)化的I/O接口提供多達(dá)3個(gè)可配置的測(cè)量范圍,例如近、中、遠(yuǎn)距離的配置, 可以在兩種測(cè)量間切換,顯著縮減系統(tǒng)響應(yīng)時(shí)間。
芯片具備供電電壓監(jiān)測(cè)、芯片溫度、通信錯(cuò)誤檢測(cè)、延時(shí)時(shí)間的測(cè)量和頻率偏差等數(shù)字診斷功能,確保傳感器的可靠工作。
相關(guān)的應(yīng)用參數(shù)設(shè)置可以在產(chǎn)線標(biāo)定的時(shí)候存儲(chǔ)在EEPROM中。為便于評(píng)估和調(diào)試,相關(guān)特征參數(shù)如處理后的回波值和閾值曲線可以以數(shù)字或模擬形式讀取。
芯片與控制單元的通訊接可以選擇2線或3線版本。 2線接口(E524.08)提供了電源線上數(shù)據(jù)調(diào)制的雙向通信。 3線接口(E524.09)則具有用于數(shù)據(jù)傳輸?shù)膶S肐 / O線。
特征
?雙向接口具有2線和3線兩種形式
?可編程的傳感器頻率范圍從30kHz到83kHz
?可編程的驅(qū)動(dòng)器功率和接收器增益
?優(yōu)異的短距離和長(zhǎng)距離性能:
?信號(hào)增益范圍寬
?靈敏度時(shí)間控制
?自動(dòng)生成閾值
?近場(chǎng)閾值生成
?快速時(shí)間常數(shù)算法
?回波峰值檢測(cè)
?靈活的IO協(xié)議
?傳感器診斷信息
?集成的溫度傳感器
?通過(guò)IO或測(cè)試模式讀出經(jīng)處理后的回波信號(hào)
?用于校準(zhǔn)數(shù)據(jù)的嵌入式EEPROM
?可追溯的芯片ID
應(yīng)用
?超聲泊車(chē)輔助系統(tǒng)(USPA,PAS,...)
?工業(yè)距離測(cè)量
典型應(yīng)用框圖
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關(guān)于艾爾默斯半導(dǎo)體
艾爾默斯半導(dǎo)體公司(ELMOS)成立于1984年,長(zhǎng)期致力于研發(fā)、生產(chǎn)基于半導(dǎo)體技術(shù)的系統(tǒng)解決方案,擁有豐厚的技術(shù)資源與設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)。技術(shù)領(lǐng)域涉及混合信號(hào)技術(shù)、電機(jī)控制技術(shù)、傳感、光電技術(shù)領(lǐng)域,可為用戶提供量身定制的產(chǎn)品設(shè)計(jì)服務(wù)。產(chǎn)品主要應(yīng)用于汽車(chē)、工業(yè)控制、醫(yī)療設(shè)備、安防系統(tǒng)等領(lǐng)域。
艾爾默斯半導(dǎo)體技術(shù)(上海)有限公司
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