標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品覆蓋主流物流車、主流乘用車，并提供客制化方案，滿足多種需求。

一、產(chǎn)品特點(diǎn)

• 優(yōu)良的力矩特性：采用先進(jìn)的電機(jī)控制策略，輸出力矩能力強(qiáng)，即使在弱磁區(qū)也有優(yōu)越的力矩特性；  
在低速和高速弱磁區(qū)的轉(zhuǎn)矩表現(xiàn)明顯優(yōu)于國內(nèi)其它品牌的產(chǎn)品。

• 對電機(jī)溫度變化的自適應(yīng)：改進(jìn)的自適應(yīng)增強(qiáng)型電機(jī)模型，包含了暫態(tài)過程的處理，并對轉(zhuǎn)子熱態(tài)電阻進(jìn)行在線辨識，從而提高轉(zhuǎn)矩精度；  
同時(shí)可將電機(jī)發(fā)熱后的參數(shù)變化對輸出轉(zhuǎn)矩的影響降到最低，使電機(jī)在冷態(tài)和熱態(tài)都具備同樣的力矩輸出能力。

• 高功率密度，高效率：通過獨(dú)特的控制算法和PWM策略，將電控系統(tǒng)損耗降到最小；異步系統(tǒng)最高效率 超過94%，同步系統(tǒng)最高效率超過96%，效率高于85%的區(qū)域超過60%。

• 有檔位駐坡防溜功能：采用轉(zhuǎn)矩控制和速度控制的切換控制方法，配合高精度的速度和位置檢測，當(dāng)車輛 產(chǎn)生下溜趨勢時(shí)，即能迅速檢測，并根據(jù)坡度情況和負(fù)載情況，自適應(yīng)輸出力矩，使車輛定在坡路上或以設(shè)定的某個(gè)速度前行。

• 無中間轉(zhuǎn)接的CAN總線控制：支持端子控制，也支持CAN總線控制，CAN總線控制無中間轉(zhuǎn)接，傳輸   波特率高達(dá)1Mbps。

• 高舒適性控制策略：通過優(yōu)異的控制策略，力矩突變或驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)矩與制動(dòng)轉(zhuǎn)矩來回切換時(shí)能保證力矩的快速  響應(yīng)，又能平滑輸出，保證了乘客的舒適性。

• 完善的保護(hù)功能：輸出短路、過流，過壓，欠壓，過熱，過載，編碼器斷線等保護(hù)，同時(shí)還可設(shè)定對電池的保護(hù)，當(dāng)電池電壓較高時(shí)，可自動(dòng)調(diào)節(jié)回饋功率以保證電池的可靠性。

二、產(chǎn)品參數(shù)