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2011年中國(guó)汽車行業(yè)負(fù)增長(zhǎng)已成定局

——— 2011年中國(guó)汽車行業(yè)負(fù)增長(zhǎng)已成定局

2011/6/17 9:49:40

據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，今年5月國(guó)產(chǎn)汽車產(chǎn)銷分別為134.89萬(wàn)輛和138.28萬(wàn)輛，環(huán)比下降12.14%和10.90%，同比下降4.89%和3.98%。1至5月份，汽車產(chǎn)銷分別完成777.97萬(wàn)輛和791.62萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3.19%和4.06%，增幅比上年同期分別下降52.4和49.19個(gè)百分點(diǎn)。

6月份車市仍然買氣不足，汽車廠商的價(jià)格大戰(zhàn)也陸續(xù)上演。主要是因購(gòu)置稅優(yōu)惠等政策退出、國(guó)家宏觀調(diào)控、燃油價(jià)格不斷攀升、高通脹預(yù)期、部分城市治堵限購(gòu)政策實(shí)施、日本地震影響、前期透支消費(fèi)等綜合因素下造成的。

5月汽車競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)發(fā)生重大變化，日系除東風(fēng)日產(chǎn)之外幾乎是全線潰退，一汽豐田竟跌到22名，當(dāng)月僅銷售1萬(wàn)多輛，同比下跌66.2%。與此同時(shí)，德系、美系和韓系全線挺進(jìn)，其主流企業(yè)均躋身至10名以內(nèi)，同比增長(zhǎng)均在10%以上。

根據(jù)市場(chǎng)周期規(guī)律，6月是乘用車市場(chǎng)進(jìn)入低谷的起點(diǎn)，接下來(lái)的7、8月是車市傳統(tǒng)淡季，對(duì)提高汽車市場(chǎng)銷量不利。2011年汽車行業(yè)自動(dòng)化設(shè)備和系統(tǒng)的市場(chǎng)增長(zhǎng)也將面臨嚴(yán)峻的考驗(yàn)。