未來中國車載多媒體市場的增長將放緩，但在主動安全系統(tǒng)應(yīng)用的旺盛需求驅(qū)動下，中國傳感器市場將大幅增長。

isuppli汽車電子分析師王仁震

     汽車電子相關(guān)應(yīng)用將成為電子行業(yè)增長下一個重要的拉動力。在中國的汽車電子市場，外資企業(yè)數(shù)量雖少，但是卻占據(jù)了中國汽車電子市場的半壁江山。在中國汽車市場的強勁帶動下，越來越多的外資企業(yè)都加大了對中國市場的研發(fā)投入，對中國汽車電子企業(yè)來說，既是機遇，又是挑戰(zhàn)。未來中國車載多媒體市場增長將放緩，但在主動安全系統(tǒng)應(yīng)用的旺盛需求驅(qū)動下，中國傳感器市場將大幅增長。

外資企業(yè)領(lǐng)銜中國汽車電子市場

     與整車市場銷量的波動相比較，汽車電子的研發(fā)周期較長，因此它的增長也就更為穩(wěn)定。預(yù)計2008年中國的汽車電子市場將可達(dá)到135億美元，在2007基礎(chǔ)上增長19.4%。

     中國汽車電子的從業(yè)企業(yè)數(shù)量經(jīng)歷過兩次爆發(fā)。第一次是在2001-2002年，也就是在進(jìn)入WTO前后。汽車進(jìn)口關(guān)稅從十年前200%-220%下降到當(dāng)時的80%-90%，在加入WTO后5年內(nèi)最終降到25%。預(yù)計到汽車零部件的火爆市場，許多企業(yè)進(jìn)入汽車電子市場。這一時期，中國的汽車電子企業(yè)數(shù)量爆發(fā)性增長到了800家以上。2002年，中國的汽車電子銷售額達(dá)到23億美元。

     第二次數(shù)量爆發(fā)是在2006-2007年。由于車載信息多媒體應(yīng)用在前后裝市場的興起，眾多的廠商，尤其是一些靈活的消費類多媒體設(shè)備廠商，迅速轉(zhuǎn)型轉(zhuǎn)產(chǎn)，擴張海內(nèi)外市場。到2007年年底，相關(guān)的工廠企業(yè)數(shù)量接近3000家。其中，提供車載多媒體和導(dǎo)航系統(tǒng)的廠商接近900家。這一年，中國的汽車電子銷售額達(dá)到113億美元。

     在中國市場上的汽車電子供應(yīng)商主要分為三類：外資、合資、本土企業(yè)。在近3000家企業(yè)中，市場上的領(lǐng)先者還是外資企業(yè)，例如博世、德爾福等，這些公司數(shù)量僅占4.1%，但他們卻贏得了大于56.4%的市場份額。隨著我國汽車零部件領(lǐng)域取消對外資的股比限制，“外資化”在合資汽車零部件企業(yè)中成為趨勢。數(shù)量最多的是本土企業(yè)，占總數(shù)的80.2%，不過從銷售額來看他們只能占據(jù)32.3%。

     從應(yīng)用來看，外資企業(yè)主要集中在復(fù)雜度和安全認(rèn)證度較高的領(lǐng)域，如動力總成、安全控制、傳感器系統(tǒng)等。而本土廠商主要聚集在信息娛樂，也就是車載多媒體和導(dǎo)航系統(tǒng)上。作為外資廠策略的延伸和補充，合資廠的關(guān)注點由下向上(從底盤到車身)，由內(nèi)向外(從發(fā)動機到坐椅門窗)。

國際汽車電子廠商本土化趨勢增強

     如果按照開發(fā)項目的擁有權(quán)和決策權(quán)在中國本土才算本地研發(fā)來統(tǒng)計的話，2007年，中國的本地需求貢獻(xiàn)了全部汽車電子設(shè)備銷售額的46.7%。其中在所有合資和外資公司中的本地研發(fā)占據(jù)了13.9%。當(dāng)然，如果按本地提供過技術(shù)支持就可認(rèn)為是本地化研發(fā)來統(tǒng)計的話，這個比例要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于63.7%。