在國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)行業(yè)快速發(fā)展的推動(dòng)下，汽車(chē)制造業(yè)的數(shù)字化升級(jí)步伐不斷加快。作為離散制造領(lǐng)域數(shù)字化改造中的重要組成部分，MES與IOT平臺(tái)的有效運(yùn)行，離不開(kāi)SCADA系統(tǒng)在工業(yè)協(xié)議支持、數(shù)據(jù)采集、控制與可視化方面的關(guān)鍵支撐。缺乏SCADA的輔助，許多數(shù)字化改造項(xiàng)目將難以真正落地。

IOT平臺(tái)的時(shí)序數(shù)據(jù)庫(kù)、設(shè)備運(yùn)維管理、運(yùn)行效率OEE、能源管理等各種APP應(yīng)用，均需通過(guò)SCADA獲取工廠生產(chǎn)設(shè)備的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)。

在自動(dòng)化產(chǎn)線改造中，SCADA幫助MES實(shí)現(xiàn)了工單派發(fā)、工藝參數(shù)設(shè)置、產(chǎn)線自動(dòng)報(bào)工、設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)控等功能。僅依靠MES系統(tǒng)本身，難以完成自動(dòng)化升級(jí)項(xiàng)目的全面交付。

一、驅(qū)動(dòng)功能

在工數(shù)字化改造項(xiàng)目中，裝配工藝升級(jí)是關(guān)鍵環(huán)節(jié)，而擰緊設(shè)備是裝配自動(dòng)化產(chǎn)線中必不可少的設(shè)備，其數(shù)據(jù)采集與控制能力直接影響升級(jí)成效。力控科技開(kāi)發(fā)的OpenProtocol協(xié)議驅(qū)動(dòng)，正是為擰緊設(shè)備實(shí)現(xiàn)高效運(yùn)維與穩(wěn)定控制而設(shè)計(jì)。

多品牌擰緊設(shè)備兼容

支持阿特拉斯（Atlas）、馬頭（Desoutter）、英格索蘭（Ingersoll Rand）、雅尼仕（Yannes）等主流品牌，其他符合OpenProtocol協(xié)議的設(shè)備也可快速接入，具備良好的擴(kuò)展性。

全面擰緊數(shù)據(jù)采集與控制

能夠采集車(chē)輛標(biāo)識(shí)（VIN）、控制器信息、工具數(shù)據(jù)、參數(shù)集、作業(yè)信息、擰緊結(jié)果及報(bào)警等關(guān)鍵數(shù)據(jù)，覆蓋大部分?jǐn)Q緊工況，為后續(xù)擰緊質(zhì)量追溯與工藝優(yōu)化提供可靠的數(shù)據(jù)基礎(chǔ)。

歷史數(shù)據(jù)回補(bǔ)機(jī)制

在網(wǎng)絡(luò)異常恢復(fù)后，驅(qū)動(dòng)可自動(dòng)從設(shè)備中補(bǔ)采中斷期間的擰緊歷史數(shù)據(jù)，有效防止數(shù)據(jù)丟失，確保數(shù)據(jù)完整性與系統(tǒng)可靠性。

高效變量組態(tài)

工程師組態(tài)測(cè)點(diǎn)無(wú)需查閱設(shè)備協(xié)議手冊(cè)，直接批量勾選測(cè)點(diǎn)，驅(qū)動(dòng)配置會(huì)自動(dòng)進(jìn)行測(cè)點(diǎn)名稱、數(shù)據(jù)類型和描述的映射，減少人為配置錯(cuò)誤，顯著提升組態(tài)效率。

二、應(yīng)用架構(gòu)

力控軟件內(nèi)置數(shù)千種協(xié)議驅(qū)動(dòng)，可無(wú)縫連接各種品牌的PLC、RFID、掃碼槍及擰緊控制器等設(shè)備。

力控SCADA基于OpenProtocol通信驅(qū)動(dòng)、強(qiáng)大的數(shù)據(jù)處理、靈活的腳本和可視化等各種組態(tài)能力，系統(tǒng)能統(tǒng)一管理裝配線上的工藝參數(shù)、工具狀態(tài)、擰緊結(jié)果、報(bào)警信息與運(yùn)行數(shù)據(jù)，支持MES工單接收、扭矩參數(shù)下發(fā)和自動(dòng)報(bào)工，實(shí)現(xiàn)了與MES系統(tǒng)的雙向集成。該架構(gòu)有效打通設(shè)備同MES和IOT平臺(tái)的數(shù)據(jù)通路，為生產(chǎn)全過(guò)程追溯與工藝分析提供可靠數(shù)據(jù)基礎(chǔ)，有力支撐了工廠裝配產(chǎn)線的全自動(dòng)化升級(jí)改造。

三、功能簡(jiǎn)介

• 自動(dòng)接收MES工單信息，把訂單信息、運(yùn)行數(shù)據(jù)和加工參數(shù)進(jìn)行處理和轉(zhuǎn)儲(chǔ)，實(shí)現(xiàn)IT與OT數(shù)據(jù)的融合與閉環(huán)管理。

• 接收MES的工藝參數(shù)并下發(fā)到設(shè)備，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)線的自動(dòng)化。

• 通過(guò)腳本識(shí)別到擰緊完成后自動(dòng)調(diào)用MES的API接口，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)自動(dòng)報(bào)工；當(dāng)發(fā)生自動(dòng)流程中斷等特殊情況時(shí)，操作員在系統(tǒng)界面可手動(dòng)報(bào)工。

• 通過(guò)MQTT或OPC UA轉(zhuǎn)發(fā)數(shù)據(jù)，可把運(yùn)行狀態(tài)、擰緊結(jié)果、報(bào)警等實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)上傳到IOT平臺(tái)。

• 組態(tài)本地監(jiān)控系統(tǒng)，實(shí)時(shí)監(jiān)控?cái)Q緊的狀態(tài)和結(jié)果數(shù)據(jù)，如果擰緊質(zhì)量有問(wèn)題，則通過(guò)報(bào)警及時(shí)通知工程師處理。

• 支持控制器工具自動(dòng)切換。

四、應(yīng)用案例

在某汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)制造工廠數(shù)字化改造項(xiàng)目中，針對(duì)車(chē)身零部件擰緊工藝環(huán)節(jié)，系統(tǒng)通過(guò)焊接機(jī)器人與零部件輸送系統(tǒng)（控制器）之間的實(shí)時(shí)通信，確保零部件在正確的時(shí)間被送到擰緊位置。力控SCADA對(duì)車(chē)間每一個(gè)擰緊操作進(jìn)行實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)采集與記錄，全面覆蓋擰緊過(guò)程。

客戶使用基于OpenProtocol協(xié)議開(kāi)發(fā)的驅(qū)動(dòng)與擰緊設(shè)備進(jìn)行通信，不僅實(shí)時(shí)監(jiān)控設(shè)備狀態(tài)與工藝參數(shù)，還能接收MES工單并下發(fā)工藝參數(shù)到控制器，有效打通信息層與控制層，實(shí)現(xiàn)了IT與OT的深度融合。