動力電池作為電動汽車驅(qū)動系統(tǒng)的核心動力源，其性能直接影響車輛的續(xù)航能力。為提升動力電池性能，鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈的各個環(huán)節(jié)都在致力于提高能量密度。然而，電池制造和新能源汽車的質(zhì)量同樣取決于電池制造設(shè)備的安全性和可靠性。

在質(zhì)量控制方面，動力電池包及電芯的密封性是確保其性能和安全性的關(guān)鍵指標(biāo)。目前行業(yè)普遍采用真空氦檢漏系統(tǒng)進行檢測：以氦氣作為示蹤氣體，將其充入待測工件后置于真空箱內(nèi)，通過高精度氦質(zhì)譜檢漏儀快速準(zhǔn)確地判斷泄漏情況。這種先進的檢測方法能有效保障動力電池包和電芯的密封性能。

1、真空氦檢漏工藝流程

① 向電池內(nèi)部充入一定量的氦氣，將注液后密封釘焊接后的成品電池芯連接到檢漏儀的檢測口；

② 使用真空系統(tǒng)對電芯抽真空，達到預(yù)設(shè)的真空度后，再用噴槍連續(xù)向可疑的漏孔（密封釘）噴射氦氣；

③ 電池密封后置于密封腔體內(nèi)抽真空，通過檢測電池外部是否有氦氣泄漏出來，可以判斷電池內(nèi)部是否存在泄漏點；

④ 當(dāng)有漏孔存在時，氦氣通過漏孔進入氦質(zhì)譜檢漏儀被定量檢測。通過測量樣品內(nèi)部的氦氣濃度來確定泄漏點的位置和大小。

2、解決方案

此案例采用的是1500連接我們?nèi)A茂歐特的AU7 800-H系列IO模塊，再通過我們AU7 800-H系列背板總線的AU7 841-IOL4B-H模塊擴展兩個IO-Link從站。主站模塊實時數(shù)據(jù)傳輸和控制、可以對IO-link從站進行故障診斷，監(jiān)控到IO-link從站的狀態(tài)和性能數(shù)據(jù)，提前進行維護更換，降低設(shè)備故障率，保障真空氦檢漏設(shè)備正常運行。

3、應(yīng)用效果

節(jié)省成本---在可柜內(nèi)安裝使用的現(xiàn)場，不需要用到IP67防護等級的IO-Link模塊。IP20防護等級的IO-Link模塊由于不需要灌膠工藝和不需要標(biāo)準(zhǔn)航插線纜，成本降低。

4、現(xiàn)場圖片