曾記得香港藝人柯受良某年駕車飛越黃河，幾百米寬的河面，倏然掠過。于是各方媒體紛紛盛贊柯氏之氣、豪氣，而絲毫未曾著墨于真正的英雄——汽車。一輛性能優(yōu)越的汽車映射了廠商先進的設(shè)計與制造技術(shù)，也映射了其濃重的科技含量。

　　汽車是具有高度綜合性的典型機械產(chǎn)品。世界范圍內(nèi)汽車行業(yè)的飛速進步,體現(xiàn)了其支撐技術(shù)CAD/CAM發(fā)展的成就。汽車行業(yè)作為典型的制造業(yè)，CAD/CAM技術(shù)的應(yīng)用是十分重要的，它為汽車企業(yè)的產(chǎn)品開發(fā)、工藝和制造提供了手段和綜合能力，在汽車生產(chǎn)走向多品種、小批量，個性化需求日益強烈的趨勢下，顯著地增強了企業(yè)的競爭能力。

一、早認(rèn)識早啟動

　　江鈴擁有五十鈴和全順兩大系列的車型，對產(chǎn)品設(shè)計、數(shù)據(jù)的組織和管及標(biāo)準(zhǔn)化有較高要求，對技術(shù)人員的創(chuàng)新設(shè)計能力也提出了挑戰(zhàn)。因而，江鈴十分重視計算機應(yīng)用技術(shù)尤其是CAD/CAM技術(shù)的應(yīng)用，在產(chǎn)品設(shè)計、制造、管理等信息系統(tǒng)的建設(shè)和完善上投入了大量的財力和人力。八十年代初，當(dāng)時的江西制造廠就在產(chǎn)品設(shè)計中采用了CAD輔助制圖，90年代初，模具中心將CAD/CAM技術(shù)應(yīng)用于模具設(shè)計與制造之中。93年引進了6套工作站CAD/CAM系統(tǒng)，EUCLID-IS。截至目前，江鈴采用數(shù)控技術(shù)加工了幾個車型的近百套模具，其中包括五十鈴NHR單排頂蓋后圍、PICKUP車的大梁、發(fā)動機油底殼等，為企業(yè)創(chuàng)造了巨大的經(jīng)濟效益。

　　CAD/CAM技術(shù)的深入應(yīng)用必須建立相應(yīng)的計算機應(yīng)用環(huán)境和網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。95年，江鈴和福特汽車公司建立了戰(zhàn)略合作關(guān)系，雙方聯(lián)合開發(fā)TRANSIT汽車。作為世界汽車業(yè)巨頭的福特，其信息化水平已達較高境界，企業(yè)內(nèi)部的技術(shù)與管理數(shù)據(jù)已實現(xiàn)電子化和全面的數(shù)據(jù)共享，CAD/CAM技術(shù)的應(yīng)用非常成熟、充分。若沒有相應(yīng)的計算機應(yīng)用和網(wǎng)絡(luò)環(huán)境，江鈴就無法在設(shè)計與制造的技術(shù)信息方面與它交流?，F(xiàn)實迫使江鈴加快信息化的進程。

　　95年10月，江鈴成立了工程計算機中心，統(tǒng)一規(guī)劃、管理江鈴公司CAD / CAPP / CAM / CAE / PDM的應(yīng)用，并負(fù)責(zé)工程網(wǎng)絡(luò)及相關(guān)應(yīng)用軟件管理。中心配備了齊全的圖形工作站、服務(wù)器、PC機等硬件設(shè)施，中心的CAD/CAM應(yīng)用網(wǎng)絡(luò)以光纖與公司技術(shù)大樓、內(nèi)飾件廠等骨干網(wǎng)相聯(lián)，并通過特定賬號與福特Intranet的相應(yīng)技術(shù)網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)互訪。在完善的軟硬件環(huán)境和網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)上，江鈴啟動了CAD應(yīng)用工程的規(guī)劃。

二、高屋建瓴循序漸進

　　單元技術(shù)是基礎(chǔ)，系統(tǒng)集成出效益。中心在規(guī)劃CAD系統(tǒng)的引進時，一開始就考慮到系統(tǒng)的集成。因而，在選擇CAD、CAPP、CAE、CAM、PDM等單元系統(tǒng)時，不僅考核其經(jīng)濟性，而且更嚴(yán)格地考核其開放性、適用性、先進性，以滿足系統(tǒng)集成的需要。

　　中心選定華中軟件公司為技術(shù)依托單位，與其緊密合作，共同制定了立足于實際，著眼于未來的江鈴CAD系統(tǒng)建設(shè)方案。方案按照總體規(guī)劃，分步實施的原則，詳細擬定了從二維CAD到三維CAD、CAPP、PDM及系統(tǒng)集成，逐步實施和完善的階段性計劃，幾年來，走過了一條艱辛的信息化建設(shè)之路：

三、二維CAD的應(yīng)用

　　江鈴公司引進華中軟件公司的InteCAD系統(tǒng)，買斷了它在集團公司的使用權(quán)，并將其作為二維制圖的標(biāo)準(zhǔn)在全企業(yè)推廣。公司先后舉辦了多次InteCAD的專業(yè)培訓(xùn)，培訓(xùn)人員200多人，現(xiàn)裝機總數(shù)達200余套，在股份公司、合資公司以及一些分廠基本普及了該軟件的應(yīng)用，其中股份公司主要技術(shù)部門CAD制圖比率達到100%。目前正面向集團的其它分廠普及InteCAD軟件，在不久的將來，將實現(xiàn)在全公司的全面應(yīng)用。

　　江鈴公司普及CAD制圖以后，在華中軟件公司扶持下，針對InteCAD做了大量的二次開發(fā)工作，以適應(yīng)公司項目平臺的開發(fā)需要。公司探索在網(wǎng)上完成了TRANSIT車架模模具項目的開發(fā)，開發(fā)了在InteCAD上的輔助工藝系統(tǒng)和適應(yīng)企業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)庫，在實際應(yīng)用中產(chǎn)生了巨大的效益。

　　二維CAD的應(yīng)用給技術(shù)人員帶來了新的設(shè)計思維方法、思維模式，促成了觀念的轉(zhuǎn)變，為CAD的深入應(yīng)用奠定了基礎(chǔ)，同時也對三維CAD及CAPP、PDM的應(yīng)用提出了需求。

四、三維CAD系統(tǒng)的應(yīng)用

　　作為汽車車身開發(fā)的第一步，公司引進了計算機車身概念設(shè)計系統(tǒng)Alias/wavc front ，并將其應(yīng)用于車身開發(fā)實際之中。目前，公司大規(guī)模引進了通用機械CAD系統(tǒng)UGⅡ，以實現(xiàn)車身CAS/CAD/CAM的一體化，并實現(xiàn)汽車其它部件總成的CAD設(shè)計仿真。目前人員培訓(xùn)已結(jié)束，TRANSIT車身開發(fā)項目正在進行，公司正為CAE和CAT系統(tǒng)在江鈴的引進與實用化做前期的技術(shù)準(zhǔn)備，有關(guān)的合作項目正在進行，人員培訓(xùn)計劃也將逐步實現(xiàn)。

五、CAPP的應(yīng)用

　　在華中軟件InteCAPP基礎(chǔ)上，江鈴還與華中軟件共同對五十鈴及全順系列汽車的各專業(yè)生產(chǎn)工藝進行CAPP用戶化和二次開發(fā)，通過PDM，實現(xiàn)以產(chǎn)品結(jié)構(gòu)樹為主線的計算機輔助工藝處理與工藝設(shè)計后處理，實現(xiàn)工藝設(shè)計過程的全面電子化。

六、PDM與系統(tǒng)集成的實施

　　二維和三維CAD應(yīng)用之后，數(shù)據(jù)的量和類型迅速增多，必須采用產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)來進行管理。CAD、CAPP、CAM等系統(tǒng)間要實現(xiàn)數(shù)據(jù)的共享、傳遞、交換也需要實施PDM。隨著江鈴計算機應(yīng)用技術(shù)的擴展，計算機應(yīng)用環(huán)境和網(wǎng)絡(luò)的建立，PDM技術(shù)在江鈴實施的條件已基本成熟。下一步所要做的就是PDM系統(tǒng)的選擇與實施了。

　　江鈴慎重考察了國內(nèi)外多種PDM系統(tǒng)，優(yōu)中選優(yōu)。作為一項重要標(biāo)準(zhǔn)，首先考核的就是系統(tǒng)與江鈴應(yīng)用環(huán)境的吻合程度。為了滿足與福特合作的需要，江鈴打破設(shè)計科、技術(shù)科相互獨立、界限分明的傳統(tǒng)機制，對組織機構(gòu)和業(yè)務(wù)流程進行了調(diào)整，引進了項目管理制。這就要求江鈴采用的PDM系統(tǒng)必須具備出色的項目管理、任務(wù)管理功能。此外，PDM供應(yīng)商的服務(wù)能力也是考核的重要標(biāo)準(zhǔn)。

　　華中軟件公司的IntePDM系統(tǒng)具備完善的項目管理、任務(wù)驅(qū)動管理功能，與江鈴的應(yīng)用環(huán)境非常相近；華中軟件在PDM實施和系統(tǒng)集成方面的能力更是高人一籌。鑒于此，江鈴最終選擇了華中軟件作為合作伙伴。

　　經(jīng)過長期的技術(shù)準(zhǔn)備，1998年1月，華中軟件公司PDM開發(fā)組在江鈴進行了多次深入的需求調(diào)研，與企業(yè)管理人員、項目管理人員、工程技術(shù)人員進行了廣泛的接觸和充分的雙向交流，重點了解江鈴公司產(chǎn)品開發(fā)的過程、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，產(chǎn)品信息在江鈴內(nèi)部的流動情況，軟、硬件環(huán)境及計算機應(yīng)用水平等。這些調(diào)研也加深了江鈴人員對PDM的了解，推動他們完善了前期準(zhǔn)備工作，為以后PDM的實施作好了鋪墊。

　　在調(diào)研的基礎(chǔ)上，雙方共同制定了PDM的實施方案。方案確定江鈴PDM系統(tǒng)的功能為：

1、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)管理

　　按產(chǎn)品的層次結(jié)構(gòu)來組織存儲有關(guān)數(shù)據(jù)，建立產(chǎn)品結(jié)構(gòu)與圖紙文檔的自動對應(yīng)關(guān)系。

2、文檔管理

　　提供文檔的工作流管理與任務(wù)流管理的機制。

　　基于電子的工程信息發(fā)布和工程變更處理。

　　PDM系統(tǒng)的實施，理順了江鈴的產(chǎn)品開發(fā)的信息流，提高了開發(fā)系統(tǒng)的效率，建立了新的開發(fā)管理模式，對江鈴的發(fā)展具有深遠的意義。

　　華中軟件為江鈴實施的PDM 及CAD、CAPP、CAM、CAE等集成系統(tǒng)在PC+WINDOWS環(huán)境下運行，性價比較高。在這個集成環(huán)境中，各項單元技術(shù)均能協(xié)調(diào)運行，形成有機整體。工程技術(shù)人員利用CAD子系統(tǒng)可以方便地進行產(chǎn)品設(shè)計，CAE子系統(tǒng)則對設(shè)計結(jié)果進行各種工況下的靜態(tài)和動態(tài)分析，強度校核以及在虛擬工作環(huán)境下仿真。對滿足要求的設(shè)計借助CAPP子系統(tǒng)進行生產(chǎn)工藝規(guī)劃，并由CAM子系統(tǒng)實施刀位軌跡規(guī)化從而控制數(shù)控機床進行產(chǎn)品加工。在整個集成環(huán)境中，PDM對所有文檔資料進行管理，使各個環(huán)節(jié)、各個部門的數(shù)據(jù)實現(xiàn)共享。

七、唇齒相依共同發(fā)展

　　江鈴CAD應(yīng)用及系統(tǒng)集成工程的實施，不僅顯著提高了五十鈴和全順兩大系列汽車的設(shè)計與制造效率，縮短了新車型投放市場的時間，而且在江鈴建立了一種新的設(shè)計和生產(chǎn)技術(shù)管理體制，帶來了管理理念的更新，拉近了江鈴與福特、五十鈴等世界先進企業(yè)的距離，并以其先進性、實用性而成為國內(nèi)汽車制造業(yè)信息化建設(shè)的典范，宜春工程集團、江淮汽車廠等企業(yè)紛紛慕名前來取經(jīng)。

　　在工程實施過程中，華中軟件與企業(yè)建立了深入的合作伙伴關(guān)系，相互促進，共同發(fā)展。通過江鈴汽車、江淮汽車等企業(yè)CAD應(yīng)用及系統(tǒng)集成工程的實施，華中軟件推進了企業(yè)的信息化建設(shè)，同時也清晰、準(zhǔn)確地理解了汽車業(yè)對CAD技術(shù)的實際需求，摸索了一套在汽車制造業(yè)實施信息系統(tǒng)集成項目的成熟方案，總結(jié)了一套完善的實施計劃和方法，從而進一步為汽車業(yè)的信息化建設(shè)作出貢獻。