公路運(yùn)輸對全球經(jīng)濟(jì)至關(guān)重要，但卡車運(yùn)輸產(chǎn)生的二氧化碳排放量占比較高，成為脫碳重點(diǎn)。歐洲為卡車設(shè)定了嚴(yán)格的減排目標(biāo)，電氣化成為主要解決方案，促使主要制造商轉(zhuǎn)向電動卡車，這需要配套充電設(shè)施支持，特別是長途運(yùn)輸充電設(shè)施。自2024年起，歐洲啟動充電設(shè)施部署策略，亞馬遜等公司已率先采用電動卡車，未來此類行為或大規(guī)模普及。電動卡車充電需考慮總持有成本、充電設(shè)施安裝、充電成本及重量限制等因素。其電池容量大，主要依賴直流充電，不同應(yīng)用場景對充電技術(shù)和功率要求不同，途中充電站需兆瓦級充電系統(tǒng)，帶來技術(shù)和電網(wǎng)挑戰(zhàn)。電量計(jì)量對確保用戶電力使用準(zhǔn)確測量和計(jì)費(fèi)至關(guān)重要。LEM作為電量測量領(lǐng)域的專注者，其直流計(jì)費(fèi)表DCBM系列產(chǎn)品旨在簡化電表集成到充電樁的過程，為直流快速充電和直流目標(biāo)充電系統(tǒng)提供解決方案。LEM電動汽車充電和計(jì)量全球產(chǎn)品經(jīng)理Florent Balboni詳細(xì)介紹了電動卡車充電的挑戰(zhàn)以及對準(zhǔn)確電量計(jì)量的需求。
標(biāo)簽：
萊姆電子
電量計(jì)量
直流計(jì)費(fèi)表
入網(wǎng)時間：2025-04-15
要實(shí)現(xiàn)對溫度的監(jiān)控，首先需要有溫度傳感器，常見的溫度傳感器類型有：熱電阻、熱電偶、熱敏電阻和半導(dǎo)體等。其次，還會用到溫度變送器，溫度變送器是將溫度傳感器輸出的非標(biāo)準(zhǔn)信號轉(zhuǎn)換成標(biāo)準(zhǔn)的模擬量或者數(shù)字量信號的儀器。